设为首页|加入收藏|网站地图|RSS
请选择搜索分类 新闻 留学 专题

评论:同一车型,凭什么国产也比国外贵?_

发布时间:2013-11-03 18:39 来源: 车讯网字号:T|T

  日前,央视把抨击“暴利”的矛头由汽车转向了星巴克咖啡,理由与汽车类似:凭什么同样一杯星巴克咖啡,在中国就要比欧美一些国家贵,尽管中国的人均可支配收入远远低于这些国家!不同的是,这次央视却“惹了众怒”,无论是在微博上、还是在媒体上,都广遭炮轰和调侃。此外,“央视炮轰星巴克之后,星巴克火了!居然要排队”,而同样被央视炮轰的路虎们就没这个福气了。最近,又有媒体质疑:同款车型,为什么国产车也比国外贵?小季和老边自然不会放过这个话题。

  小季:以前和您聊过进口车“暴利”的问题,主要是因为进口车的相关税率过高,但最近有媒体质疑,国产车没有进口关税,为什么同款车型价格也比国外高?

  老边:这个问题我都说烂了,懒得再说。你要真感兴趣,可以看看我8年前写的系列文章——《车价与国际接轨——可望不可及的神话》,还有两年前写的《中国的车价到底还有多少水分?》,还有《车价没有免费的午餐与国际接轨是废话》。

  小季:我看过,可文章里面的信息量太大,有“购买力平价”、恩格尔系数、基尼系数、复杂的配置对比、汇率变化、原材料及人工成本、税制对比等等。我记得您说过,对非专业人士来说,进行如此细致的对比简直就是一场噩梦。我觉得的确是这样,所以我的读者希望得到一种简明扼要、浅显易懂而又合情合理的说法。

  老边:好吧,我就试试看。

  小季:我先问您,同一款车型,国产车价格是不是比国外贵?

  老边:对,也不对。关键是和哪个“国外”比。以大众CC2.0TSI自动挡车型为例,美国市场基本型的价格是37300美元,合人民币22.7万元;中国市场尊贵型价格是26.78万元;德国市场裸车价37875欧元,合人民币31.78万元。

  这样看,国产CC比美国贵出18%,比德国便宜16%,虽然德国CC的功率要高出8个千瓦,但却是裸车,配置极低。德国CC要和美国比就更惨了,要贵出40%!而且美国CC实际上就是德国CC的原装出口!

  小季:可CC是一款小众车,您为什么不拿高尔夫帕萨特这样的主流车型对比呢?

  老边:要对比,就要在这三个市场上找到发动机和底盘系统基本相同的同款车型。上海大众的帕萨特德国没有,德国的PASSAT美国没有,在中国加长了,高尔夫在三个市场的发动机各不相同,CC是大众系列唯一具备直接对比条件的车型,而且CC在三个市场上大众B级车价格体系中的定位也是合理的。

  小季:要是这样一比,德国消费者比中国消费者还亏!

  老边:可你什么时候看到过德国主流媒体跳出来抗议德国大众吃里扒外、宁赠友邦不予家奴?德国人比中国人傻吗?

  小季:是啊,为什么?

  老边:因为德国媒体明白,这种价差是税制、汇率等等等等一连串综合因素造成的,所以棍子轮不到要打在德国大众头上,不会像我们一些主流媒体那样缺乏经济学常识,看不懂是怎么回事,傻比一下,结论就出来了。

  小季:可毕竟国产车还是比美国贵不少,是明摆着的,让中国人心里不舒服。您能不能简单讲一讲到底是什么原因?

  老边:时间有限,我只讲众多原因中的一个,就是税收。国产车虽然没了25%的整车进口关税,但进口零部件还有10%的关税。进口零部件比例越高,成本也就越高。刚才说国产大众CC比德国便宜16%,但如果要对比奥迪奔驰宝马,你就会发现,同款车型德国和中国的差价很小,原因之一就是豪华车的零部件国产化率比较低,国产零部件规模经济也比较差,所以成本较高。

  除了关税之外,还要看其他税种。中国税种目前有19个,排名世界第几?还不算杂七杂八的附加费、公路收费等等。《福布斯》杂志2009年推出“税负痛苦指数”,中国排名全球第二,这不冤枉。

  还有,2010年,中国的“全口径宏观税负”已经高达34.56%,进入了发达国家的行列。和美国相比,2009年中国全口径政府收入占GDP比重为32.2%,而同年美国仅为22.9%。

  具体到汽车价格中的税费,有人根据粗略的统计认为,税费约占车价的30%左右。但他只计算了17%的增值税,还有按排量不同,从1%到40%的消费税。可实际上,车价中还包含着零部件、物流、整车厂、经销商等所有相关企业缴纳的十几种税费,包括营业税、所得税等等!你要是有心的话,可以算一算,到底税费在车价中占了多大比重,再和美国的税费比较一下,你就明白了。

  小季:不用算我也明白了。

  老边:你最应该明白的是,对价格对比这样的敏感话题要谨慎,要有科学的态度,不能像某些媒体那样简单化、想当然,那是要误导公众的。在车价问题上,那些媒体犯了一个共同的错误,也是经济推理中最常见的4大谬误之一——在考察影响价格变化的某一单个变量时,不能保持“其他条件相同”。美国市场的汽车价格实际上是美国经济社会中所有相关因素或条件互动的结果。那么,在市场准入、市场饱和及竞争程度、消费者购买力、存贷款利率、税费、汽油价格、交通设施等等诸多影响车价的最主要因素或条件上,中国与美国到底有多大差别,能说是“其他条件相同”吗?

  (何仑)

图库

更多

网友评论

排行

点击 评论 关注